启动电池无铅化助力绿色出行比亚迪的努力值得肯定

  相信很多开车的小伙伴或多或少会遇到车放了一段时间没开，重新想开就打不着火的情况，这是传统车的一个通病，铅酸蓄电的启动电池亏电导致，导致车辆无法正常点火启动。

  铅酸蓄电池在汽车启动系统中是必备的，但也是存在一些明显的缺点。以往的燃油车市场，老车主大多数都遇到过铅酸蓄电池带来的烦恼。一个就是寿命短，基本上新车开个两三年就要更换电池，也没有维修的说法，不能用了只能更换唯一选择，而费用轻则小几百，重则四位数，让很多车主的钱包感到不友好。

  其次就是经常放置一段时间后电池就无法启动，这时就需要联系一些师傅帮忙搭电。收费是另一回事，如果是在一些比较偏僻的位置打不着火，对于车主来说都是暴击。这对于使用者真实的体验来说，是很糟糕的一个。

  铅酸蓄电池还有一个弊端，就是会污染自然环境。铅是蓄电池的重要原料，属于重金属元素。在生产、回收等环节如果泄露，将会对环境能够造成严重污染。

  如今的新能源时代，比亚迪通过技术创新率先使用上磷酸铁锂启动电池，逐步淘汰落后的铅酸蓄电池，整车无铅化助力绿色出行。

  相对传统汽车启动电池所用的铅酸电池，磷酸铁锂电池的优势可以说很明显。寿命时间长，循环次数高，可达3000次以上，可达到和整车同步的常规使用的寿命；同时还有体积小、重量轻。

  另一方面，比亚迪的智能保电技术也能保证车辆长期不开也不亏电。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时检测电池指标并进行动态管理。当启动电池的电量过低时，能自动补电，这样就不会再出现长时间不开打不着的情况了，告别了传统铅酸蓄电启动电池容易没电打不着的状况。

  磷酸铁锂在拥有寿命长、不亏电、轻量小型的优势下，同时又是无铅化的，对环境更加友好。助力了绿色低碳发展，推动整个汽车行业向更环保的方向发展。

  比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用6年。目前市场已有超200万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，减少对铅的使用2万余吨，避免造成14万余亩土壤遭受重金属污染，实践绿色低碳发展理念。

  尽管在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池高不少。但是未解决用户痛点、减少用车成本和助力环保绿色出行，比亚迪不计成本，通过技术创新实现了磷酸铁锂启动电池的普及。这是比亚迪的一小步，但却是很有意义的生态可持续发展的一大步。

  我们有理由相信未来比亚迪将会给我们大家带来更多的黑科技和进步，持续推动中国乃至全球新能源汽车产业的绿色发展，带来更多美好和可持续的生活。