虽然电动汽车电池在每次充放电循环中都会有一定程度的退化,但这是一个非常渐进的过程。例如,根据美国电力机车协会(American Electric L机车的电池不需要经常更换。一般常规使用的寿命为2 ~ 5年,有些甚至更长。长功率电池,电力机车的使用寿命因发动机而异。发动机驱动也很不一样,成本也很不一样。然而,电要力6-8年,若不是,但在电池使用寿命范围内,通常不要换掉电池。
电池技术队新能源汽车的影响较大。电池比能量影响新能源汽车的续时里程,比功率影响汽车的最高时速,电池充电次数影响新能源汽车电池系统的使用寿命,电池的稳定性影响新能源汽车的安全性。相对发电机和电动机,电池成本也较高。虽然电动汽车电池在每次充放电循环中都会有某些特定的程度的退化,但这是一个非常渐进的过程。例如,根据美国电力机车协会(American Electric Locomotive Association)汇编的数据,特斯拉的电池在最初的8万公里中只损失了大约5%的初始容量,而且消耗速度实际上正ocomotive Association)汇编的数据,特斯拉的电池在最初的8万公里中只损失了大约5%的初始容量,而且消耗速度实际上正在放缓。在特斯拉Reddy网络最近的一次讨论中,大多数拥有Model S的人表示,在运行几年之后,汽车的初始电池容量只下降了几个百分点。